井喷的赛事、下沉的赛道 马拉松背后的“奔跑经济”(2)

　　“既没有风光，又看不到城市发展轨迹，当然无法吸引跑者，小城市要找到自己的定位，做小而美，量身定做符合地方特点的赛事”，奥巴巴举例说，云南之所以成为马拉松运动推广普及地域最广的省份，是因为他们是深度结合当地自然景观、民族特色、非遗项目、体育设施等进行了全面的规划和呈现，去年开展的100天100场马拉松，从雪山、梯田到江河，开辟了云南16个州市的100条美丽乡村马拉松路线，带动了乡村旅游经济，跑道也成为全民健身步道。云南腾冲界头镇的花海赛道未来还将打造成智能化数字赛道，以后跑马无需万人聚集，任何人在任何时间都可以在此完成自己的马拉松。

　　要让马拉松持续跑下去，招商至关重要。在第一次举办国际马拉松赛事的河北固安县，中国政府采购网上显示其预算金额约948万元，主办单位为固安县人民政府和廊坊市体育局，承办单位是固安县教育和体育局以及华夏幸福基业股份有限公司。“尤其在不发达的小城市，跑者的安全和体验与赛事投入有很大关系，仅靠地方财政推动很难长远。”奥巴巴说。

　　厦马举办之初，厦门市政府就定下了“通过市场化运作筹措办赛资金”的思路。厦马全面市场化，虹吸效应也越发明显，2019年赛事参赛近3万运动员，其中2.5万来自外地。

　　如何更好地释放马拉松市场潜力，提高赛事运营能力？去年国家体育总局联合各部委出台的《马拉松运动产业发展规划》提出，要鼓励马拉松产业的消费创新、赛事特色和产业融合。今年3月，中国田径协会发布的《2019年中国马拉松年度新政》要求进一步加强产业监管，引导中国马拉松向职业化、社会化、市场化发展。未来3年将培养近千名比赛监督人员，参与全国马拉松赛事的考察、竞赛组织、竞赛裁判、志愿者培训指导等工作。

　　在跑者圣地波士顿，每年四月“庆祝波马就是春天的仪式”；在中国的跑马热潮下，承载着个体与城市记忆的马拉松，能否真正带动大小城市经济一起跑起来？