本是同根生，Q8、卡宴Coupe、Urus开起来有多大差别？(2)

卡宴Coupe是一台开起来很稳很有信心感的车，虽然大部分时间会是一个偏向运动的后驱设定，但只要油门动作起来了，驱动力也逐渐开始往前轮上送，让四个车轮的驱动力更为均匀，这时候车辆反馈给驾驶者的感受就是稳。

这三台车里面，卡宴Coupe是我觉得最容易让人种草的一台，对车迷来说，一百万左右的售价，距离感也不像Urus那么遥不可及、品牌魅力一直在线，最关键还是驾驶感受，非常容易建立好感度。

哪怕是一台丐版卡宴，保时捷依然也能让给你开起来觉得：好开的车就是不一样的感觉。

Urus，很强的一台超级SUV

最后再来聊聊Urus，因为是一个月前开的，一些细节上的体验已经记不太清了，所以就聊聊这车给我几个印象点。

舒适模式下真的舒适的不像一台兰博基尼，在这个模式下哪怕刻意的去调戏油门，Urus依然有一个不错的亲和力，真的是一台可以和家人分享，可以舒舒服服开着的一台车。

Corsa模式下又非常的癫狂，让人有些不可控，真的很分裂。声浪对得起品牌，回火声也相当到位，可以说是一台很炸的超跑型SUV，只是和自家的跑车去比，声音上还是逊色一些。

都是MLB evo平台，Urus和前面两位确实不是一个量级的选手，Urus是一款很有战斗气息的车，从外到里都是，只要你不安分的驾驶，你有多暴力，它就也能有多暴力。真的又快又能撩人的车，而且它的快是有底气的，碳陶瓷刹车直接标配，全力制动时就一个字：稳。

兰博基尼Urus的体验很奇妙的，一台有着双面性格的典型代表，香是真的香，但看了一眼价格，你都会反问到RS Q8不香吗？

AL频道小结

把这三台车放在一起，并不是去把他们做对比，主要还是想分享同一平台的车型，开起来的差异性究竟大不大，有没有相似的驾驶体验。答案是否定的，同平台的车型，在一些设计细节上确实有共通之处，比如Urus的后视镜、方向盘、一些按键拨杆和Q8也确实如出一辙，但只要开起来，他们之间的性格还是毫无关系的。即使用了相同动力的Q8和卡宴Coupe，也依然如此。