《GT赛车 Sport》评测：浪漫与现实间一步之遥(4)

游戏的货币系统和成就系统也比较完善，完成比赛获得的金钱，金钱只能用来买车；任何时候让车轮转动并在赛道上前行，就可以获得里程，除了完成比赛的奖励外，基本是1公里10点里程点数，用来兑换每过一段时间就会更新还偶尔有优惠的特殊车辆、颜色、轮毂、车手头盔姿势和车身涂装饰件等等；完成比赛和完成游戏中几十种分等级的成就来增加经验，经验可以解锁街机模式中的新赛道，目前20级就可以解锁所有赛道（毕竟赛道数不多哈哈哈）。

用里程兑换特殊车辆和各种道具

而车辆的取得方法蛮多的，每天完成当日训练公里数（大概4、5十公里，以赛车的速度，平均20分钟即可完成），就可以得到一次抽车的机会，你有可能抽到300多万游戏币的豪车，也可能重复抽到高尔夫GTI等游戏中较为便宜的接近民用车的车辆，这种车大多只要几十万，非常悲伤。完成活动中各级别的挑战、达成每个赛道的挑战的全节点金杯也可以抽车，甚至你看完车手礼仪的两个视频，也可以得到一辆卡丁车。对于喜欢玩这个游戏的朋友，首发的170来辆车，用不了多久就基本收集齐啦~快更新新车了啦！好多经典车款都没有~

选购车辆

自己动手改装和调校车辆，是区分高手和普通玩家的重要衡量尺。不过本作并不能像系列前作一样花钱改装车辆的引擎、刹车、离合、传动、悬吊、框架等等等等超多的部件。GTS中，玩家用里程升级车辆的引擎性能和车重两个指标，每个指标有三个等级。升级之后就可以往上调马力和往下降更多的重量，从而提高车辆的加速、极速性能。但是并不是说刹车、离合器就不能升级，GTS的刹车比、配种、悬吊、离合器齿轮比等，都可以直接在调校选单中进行随意调校，每辆车有单独的数个空位供你存储你的调校系数，请大大巨巨苣苣大大们多多分享自己的车辆调校指标吧！谢谢啦！

调校页面，与系列前作相似的结构

游戏还有挺多细节可以讲的，包括有品位的UI，系列首次加入的车辆涂装系统，自定义车手服和头盔，山内先生各种发布会跟班的翻译墨镜小哥是某个赛道的NPC有玩家拍下了他的照片还得到了所有社区玩家的赞许，维护的服务器，虽然封面写了只有在线（Online Only）但是不连线就“只能玩街机还不能保存任何进度”的特殊体质，必须搬梯子才能查看的教学视频，线上大厅模式有好几页的比赛细则可以调节设定之后还可以保存起来方便随时调出复用，但是国内广阔的地域和复杂的环境导致大厅里玩家与玩家之间的连线如果人太多就很难统一网络经常掉线我们饱受其苦使得第一届水友赛16人比赛频繁掉线未能完成改为8人内友谊赛就很顺利，线上分享SNS点赞系统也可以看看近期热门的照片和高级车手分享的超厉害回放视频记得打开UI看他们的操作细节以提升自己哦！

翻译君的照片广受好评

总结与给新手玩家的一些建议

GTS作为GT系列的最新作，与前作相比，首发时车辆与赛道的数量太少，又缺失单人生涯模式，这两个硬伤让新老玩家都有所不适。GTS聚焦于线上竞赛，同时处理如此大量的车手排位分组时的组织水准非常高，基本规则公平而且较为完善，能理解车手线上竞速乐趣的玩家会很快从中找到乐趣。同时GTS保持了系列的优秀操作感，对当下较为主流的方向盘支持得很好；赛道虽少，但已有的赛道都在系列基础上将细节呈现得更加丰富；车辆虽少，但抛开了PS3时期的标准低模车与高级精细建模车的累赘，以甚至远远高于本世代规格的标准从零开始塑造每一辆车的模型，在PD卓越的美术团队的努力下，呈现出让爱车人士疯狂的车辆细节。于是，能接受这款作品的玩家，接受和喜爱的程度也有不同。喜欢的朋友自可肆意热爱，不喜欢的朋友表达失望甚至极度失望之情也在情理之中。

山内先生在采访中也多次表示，整个开发团队在新作开发中最严苛的问题就是品质与数量之间的平衡。需要再次指出的是，GTS从宣传之初传递的信息就是本作是定位于在线竞赛的一款网络服务型游戏，以未来持续运营位目标，而GTS确实还需要相当长的时间完善自己。

新手玩家建议：从零起步，品味驾驶的乐趣