全球航空业遭11年来最大危机：亏损千亿，多数公司距离破产仅剩2(2)
航空业还有很长的夜路要走
风暴之下，航空公司被迫“流血自救”。从今年2月底开始，国内的各大机票销售票平台不断地放出50元至100元的“白菜价”机票，主要是上海、深圳等一线城市飞往重庆、成都、西安等城市。
面对白菜价机票，中国民航管理干部学院客座教授邱连中指出，“在目前价格弹性几乎为零时，企图降价促销更无异于自杀行为。”因为票价低及上座率低，整趟飞行下来航空公司是亏本的。
甚至还出现了“花式自救”的法子，疫情期间，川航物流送起了火锅，200多元到400多元不等，有锅有菜有桌布有油碟，包邮到家；厦门航空单说米饭，被网友称为“米饭航空”。米饭是招牌，搭配黑椒鸡肉、剁椒龙利鱼、泰汁鸡块等，就可以送外卖了。
也有航空公司结合自身实际情况也积极融资自救。近日，兴业银行广州分行发行10亿超短期融资券驰援南方航空；四川航空超短期融资债券于3月4日发行，发行规模10亿元；春秋航空也发行本金总额不超过50亿元的公司债券，以满足资金需求。
此外，疫情期间航空公司还通过为政府、企业提供包机业务的模式创收。2月中下旬，有大批返岗复工人交通出行需求，针对这一市场情况，南航、东航、厦航、山航和春秋航空等多家国内航空公司推出政企包机服务，既能提高企业复工速度，也是民航业遇冷期间航空公司难得的生意。
德国汉莎航空寻求政府协解应对新型冠状病毒疫情带来的困境。公司上周五(6日)表示，近日面对机票预订急跌及航班取消，所有航线受影响。公司正与德国、比利时、奥地利、瑞士及欧盟寻求协助，以减少行业的承担。
乐观的是，气温正在回升，喜冷畏热的病毒终有一天会被自然消灭。等那天到来时，航空业会迎来一波报复性的大生意吗？
对于中国来说，从被取消的“春节黄金周“到延续至今的抗疫战斗，冰封般的航空市场遭受的打击是空前的，而且会较2003年的SARS期间，时间更长，影响更深远。
对于航空业，灾难过后，一定会复苏，全球航空业也将经历一番大整合洗牌。
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原标题：《全球航空业遭11年来最大危机：亏损千亿，多数公司距离破产仅剩2个月》