手持“四板斧”三一集團年銷售破千億元

　　三一重工18號廠房是亞洲最大最先進的智能化制造車間，可以實現69種產品的混裝柔性生產。記者 王志偉 攝

　　三一重卡已成為三一集團旗下新的生力軍。記者 余劭劼 攝

　　三十而立，對一家企業會是怎樣的光景？今日，創始於1989年的三一集團用一則喜訊給出答案：三一集團年銷售收入突破千億元，成為長沙首家千億企業。

　　幸福不會從天而降，好日子是干出來的。從三一集團創業的30年中，我們可以探析出三一成功的“四板斧”：憑創新立足，用智造蝶變，靠“兩條腿”走路，以裂變促生長。

　　創新打開局面

　　1986年，梁穩根、唐修國、袁金華、毛中吾四位年輕人，身懷產業報國理想，放棄鐵飯碗，投身創業大潮，成立漣源焊接廠。

　　位於漣源道童村的一處養殖場，是四人夢開始的地方，盡管如今斑駁老舊，卻成為三一人朝拜的“聖地”。

　　1994年，漣源焊接廠改名為“三一”，實施“雙進戰略”：遷入省會長沙，涉足工程機械。

　　起初，三一並不被人看好。畢竟，國有企業“集萬千寵愛於一身”，依然沒有做好傳統制造產業。而且，當時國內市場95%以上是洋貨，國產品牌寥若晨星。

　　三一當時有兩條路可以走：一是像現在某些行業一樣，引進國外的技術當“搬運工”，以低質、低價、低配置去競爭，即走傳統的中國制造之路﹔二是瞄准跨國公司，掌握自主知識產權，靠持續改進的高品質產品和服務與其正面交鋒，走出一條“中國創造”之路。

　　三一集團董事長梁穩根分析利弊后，果斷決策：“與其引進技術跟在人家后面亦步亦趨，淪為‘生產車間’，不如另辟蹊徑，以自我創新掌握發展主動權。”

　　三一重工研發的首台拖泵，因核心部件集流閥不穩定而故障頻出，梁穩根從北京請來了液壓專家易小剛。

　　當時，以易小剛為首的技術創新團隊，打破常規，決定用標准件來組裝這個核心部件。經過數月艱難攻關，終於打破技術壁壘，實現了集流閥自制。

　　一直以來，三一研發投入佔銷售收入的5％左右，居行業最高。截至2018年，三一已累計申請專利超過一萬件，申請及授權數量居國內行業第一。　

　　目前，三一挖掘機械在國內市場上已連續九年蟬聯銷量冠軍，今年有望成為全球銷量冠軍。混凝土機械穩居世界第一品牌，履帶起重機械、樁工機械、煤炭機械、港口機械穩居中國第一。

　　智造蝶變重生

　　自主創新的三一，一路高歌猛進。

　　2007年，三一集團實現銷售收入135億元，成為新中國成立以來，湖南首個營收過百億元的民營企業。

　　2011年，三一重工實現營業收入507.76億元，同比增長49.54%，三一迎來黑暗來臨前的“高光時刻”。

　　第二年，行業寒冬來襲，不少企業倒閉，三一營收登上頂峰后，也開始回落，市場萎縮，員工大面積離職。

　　遭遇當頭一棒的三一，褪去“明星企業”光環，清醒地制定戰略：加速制造和管理系統向信息化、數字化和智能化轉型升級。

　　在此后的幾年，三一將“互聯網戰略”作為第一大戰略，從思維、商業模式、技術應用三個層面擁抱互聯網，用信息化助推傳統產業升級。

　　如今，在三一18號廠房，智能化加工設備、AGV智能小車、智能立體倉庫成為標配。工人減少了，效率卻提升了，實現一小時下線一台泵車，五六條生產線柔性制造出69種產品。

　　“我們還利用大數據和物聯網技術，將一台台機械通過控制器傳感器和無線通信模塊，將採集的機械數據通過網絡傳輸到三一的企業控制中心智慧平台。”三一重工首席信息官潘睿剛介紹，在外作業的機械設備每揮動一鏟，行動一步，都會形成數據痕跡，這些數據精准描繪出基礎建設開工率等情況，這就是業內著名的“挖掘機指數”。

　　目前，三一的18個國內產業園、60多個車間、8200多台機器、十幾萬種物料，在外的30萬台設備，全部實現在線物聯。

　　如今，三一又在謀劃新的智造升級：通過三現數據集控、柔性生產島等新生產方式，建設六大“燈塔工廠”。

　　國外市場“吃香”

　　國內市場的低迷，讓三一重工開始加速海外市場布局。

　　三一海外市場開辟並不算晚。早在2001年，三一將首台設備銷往非洲，踏上國際化道路。

　　三一重工總裁向文波說，要把三一打造成為世界品牌，就必須走國際化的路子。

　　在三一重工國際總部總監周萬春看來，國際化是三一的第三次創業，之前的兩次創業分別是創立三一以及公司搬遷到長沙。

　　“三一非常注重本土化發展戰略，通過產品本地化、人才本地化，積極融入當地社會，助推國際化的快速發展。”向文波介紹，三一已在全球100多個國家建立了本地化的經銷體系，海外優質代理商超過300家，為行業最多。

　　一邊自建海外銷售網絡，打破僵局，一邊收購競爭對手，擴大已有市場格局。

　　2012年，頂住行業下行壓力，三一重工收購“大象”——普茨邁斯特，再增加其13個制造工廠，讓三一整個布局形成了從東北到遠東的清晰脈絡。

　　尤其是2013年以來，三一集團成立了“一帶一路”倡議項目小組，由梁穩根挂帥，採取“雙聚戰略”，聚焦重點國家和地區、聚焦重點產品。

　　受益於“一帶一路”倡議，自2013年起，三一海外銷售已連續5年超百億元。向文波介紹，海外市場銷售額已經超過三一集團業績的40％，其中70％的收益來自於“一帶一路”沿線。

　　目前，三一集團擁有美國、德國、印度、巴西四大產業研制基地，以及覆蓋非洲、亞太、中東、拉美等地區的十個銷售大區。

　　裂變式生長

　　一座城市產業生長或一家企業的跨越騰飛，離不開產業配套和產業生態的完善。

　　為了不被扼住發展的“咽喉”，自2005年以來，三一集團先后成立十多家零部件公司，累計投入超過70億元，對關鍵零部件進行研發及產業化。

　　目前發動機、油缸等多個產品已經達到或超越了國外標杆產品水平，實現進口替代。

　　對外，三一完善供應體系﹔對內，三一裂變式創業。

　　近年來，三一通過打造雙創平台，裂變出三一重卡、樹根互聯、三一重工消防裝備等全新業務，成為三一集團旗下新的生力軍。

　　2016年1月，三一集團啟動了計劃投資20億元、以打造具有全球影響力智能小鎮為目標的三一眾智新城計劃。一期項目三一眾創孵化基地從零起步，僅一年時間就快速成長為國家級眾創空間。

　　今年8月，三一眾創又被認定為2019年度“國家小型微型企業創業創新示范基地”，成為三一又一張“國字號”名片。目前，三一眾創已吸引了280多家初創企業和創業團隊入駐，80%為智能制造類科技項目。

　　不鳴則已，一鳴驚人。三一的每一次跨界動作，都讓長沙成為世界的焦點。

　　三一重卡上市一年多，銷量超過1.5萬輛，其中一款車型已經佔到該款車型市場份額的30%。

　　同樣脫胎於三一的樹根互聯，打造了“根雲”平台。如今，“根雲”已成為國內連接工業裝備最多、服務行業最廣的工業互聯網賦能平台公司之一。