17万入手续航500的合资SUV，还有4万元补助！我们求证了一下...

　　11 月 4 日，北京现代昂希诺纯电动在北京正式上市，新开传奇私服，补贴后售价为 17.28 万元 ~ 19.88 万元。新车定位小型 SUV，综合续航里程达到 500 km。该车作为北京现代 2019 年发力新能源市场的一款重磅产品，上市同时还推出了置换礼，不管是油车还是新能源车在 2019 年 12 月 31 日前置换昂希诺纯电动，都有 4 万元补助，体现出北京现代对于新能源汽车市场充满信心，这也吸引了众多消费者关注。

　　上市发布会后，电动邦就用户比较关心的产品、技术以及未来战略规划等问题，采访了北京现代的相关人员。

　　为何敢说自己是一款定位全球化的车？

　　昂希诺纯电动在打造之初就定位全球化的产品，在车型开发方面也是遵循了全球同等的开发与验证标准，整车制造工艺和品控能力满足全球化的要求。正如北京现代一位高层领导所说“虽然在国内是首次推出，但昂希诺纯电动在国外已经充分接受了市场的考验。”

　　海外市场的昂希诺纯电动在去年推出，命名为 Kona EV，目前在韩国、北美、欧洲均已上市。

　　关注国外新能源汽车新闻的同学，对于 Kona EV 应该不会陌生，这款车曾获得 2019 北美年度汽车、2019 年沃德十佳发动机等多个奖项。

　　在海外市场的销量方面，Kona EV 也是相当火爆，根据 EV Sales 整理的销量数据， Kona EV 在今年前 9 个月中累计销售 33 006 台，位居全球新能源汽车销量排行榜（2019 年前 9 个月）的第 9 位。

　　基于全球化的标准打造，又经历过海外市场的验证，昂希诺纯电动接下来在国内市场的表现还是非常值得期待的。

　　为什么不采用时下比较前卫的 811 电池？

　　昂希诺纯电动是合资品牌在国内推出的首款 NEDC 工况续航达到 500 km 的车，这也是很多用户比较关注昂希诺纯电动的一个方面。但是细心的同学会发现，昂希诺纯电动的动力电池采用的是能量密度为 146.6 Wh/kg 的 NCM 523 电池，为什么不使用能量密度更高的 811 电池？

　　北京现代的技术人员表示“为了保证绝对的安全”，电池能量密度越高，稳定性就相对越差，因此，昂希诺纯电动选择了 64.2 kWh 的 NCM 523 电池，在保证安全的前提下兼顾 500 km 的续航。

　　除了电池之外，北京现代还在车辆的能耗方面下功夫来保障车辆的续航。据技术人员透露，昂希诺纯电动相比燃油版车型采用封闭前格栅和低风阻轮毂设计，可以将燃油版 0.34 的风阻系数降低至 0.29。

　　理论上来说，电动汽车的风阻系数每降低 0.01，续航里程可以比原来提升 15 - 20 km。同时，昂希诺纯电动还搭载第三代IEB制动能量回收系统等，通过技术手段降低了整车电耗，来保障车辆的续航。

　　在高能量密度和稳定性之间，北京现代选择了后者，为的就是给用户更加安全稳定的使用环境，这也体现出一个全球化车企的责任和担当。

　　安全方面还做了哪些保障？

　　电动汽车的用户们对于三电安全格外重视。北京现代的技术人员表示，昂希诺纯电动搭载了电机温控与电池温控双系统，两套独立的液冷管路实现对电机与电池的精确温度管理，可在 -30℃ ~ 55℃ 的环境下正常工作。

　　电池温控系统具备低温加热/高温冷却的功能，当动力电池温度高于 32℃ 时，通过 Chiller（电池热管理冷却部件）对动力电池进行冷却，当动力电池温度低于 -5℃ 时，通过 Heater（电池管理系统加热部件）对动力电池进行加热，使电池在理想温度下工作，使电芯温差在 5℃ 以内。电池温控系统采用低电导率冷却液，保证了安全性。

　　此外，昂希诺纯电动的电池采用了陶瓷隔膜涂覆工艺设计，通过陶瓷颗粒优异的隔温性能，有效避免因意外导致电池失控点引发的大面积短路，最大程度确保了电池安全性能。线路方面采用高压接线模块设计，减少软性线路连接，避免因线路老化出现的安全隐患。

　　在电池安全测试方面，北京现代的技术人员表示，昂希诺纯电动所搭载的动力电池在开发初期进行了挤压、跌落、火烧、浸水等多项电池极限测试，来确保电池在极限状态的安全性。

　　北京现代未来还会推出哪些纯电车？

　　在产品的布局方面，现代汽车式全球唯一一家在混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池方面均推出量产车型汽车集团，并且获得多个奖项。

　　2015 年 ix35 FCEV 100 kW 燃料电池动力系统、2016 年索纳塔PHEV 2.0L 发动机 + 50kW 电机系统、2019 年 Kona EV 150 kW 纯电动系统与 NEXO FCEV 120 kW 燃料电池系统这四款动力系统获得沃德十佳发动机奖项。

　　产品规划方面，北京现代工作人员表示，现代集团未来一方面将基于热销车型推出纯电动版本，另一方面还将推出基于全球纯电动专属平台的系列高端电动车型，进一步完善北京现代的新能源产品线。

　　至于有些用户关心的昂希诺纯电动未来升级改款计划，北京现代的工作人员也表示“新车刚刚上市，暂时没有改款升级的计划，但未来几年北京现代将陆续推出新的纯电动车型”。

　　新能源汽车行业正处于高速发展期，产品升级快、迭代快加速了老车的贬值，因此用户在购车之前都想知道“这车啥时候会改款”，北京现代工作人员的回答也可以打消部分用户在此方面的顾虑。同时，由于昂希诺纯电动不俗的产品力，也让我们对北京现代后续推出的纯电车型充满期待。